C’était pas le fameux « chassé-croisé de l’été » avec sa journée classée noire, mais le trafic n’a pas été aussi soutenu que prévu.

Sans surprise, le pic a été attendu aux alentours de la mi-journée avec 993km (au dessous du samedi dernier avec 1160km de bouchons cumulés).

Même si le trafic nocturne a été localement intense, pas de réelle difficulté, se limitant à une dizaine de kilomètres de difficultés cumulées tout au long de la nuit.

Le réel coup d’envoi a été vers 9h avec une nette augmentation des encombrements sur l’ensemble du territoire.

Les effets de la météo

Même si le mauvais temps a touché en partie la moitié nord, le coup de vent est annoncé qu’en fin de journée, après la vague des départs et impactant peu les retours même si les difficultés sur la moitié nord sont apparues en fin d’après-midi.

Par axe

A la mi-journée le plus gros bouchon s’est ancré sans surprise par l’A7 avec 168km (longueur totale 312km), l’alternative par le Massif Central a été également touchée, surtout au sud de Clermont Ferrand avec 43km de bouchons sur l’A75 (sur les 335km de l’axe).

Le transit le long de l’Atlantique a été le plus touché sur l’ouest avec près de 138km de bouchons cumulés (sur les 557km de l’axe).

Enfin l’A9 vers et depuis l’Espagne a cumulé 122km de bouchons au plus fort de la journée sur les 280km. Un axe qui est resté difficile toute la journée, s’amplifiant même en fin de journée avec à 19h plus de 170km au pas.

Que retenir pour le prochain week-end ?

Si la tendance se confirme, des difficultés avec une nette augmentation vers 8-9h, effet surtout sur les axes vers et depuis le sud-est.

Ce sera également un week-end de transition avec un relatif équilibre entre départs et retours.

Samedi prochain est classé rouge pour les départs alors qu’il en sera de même pour les retours vendredi au bord de la Méditerranée et samedi sur le nord-est.

Le 15 août tombant le mardi suivant, hors locations à la semaine, certains ne devraient rentrer que lundi ou mardi, deux journées classées vertes.